Iako je Ulcinj prvi grad u Crnoj Gori nakon što se prođu Otrantska vrata, svi koji žele da svojim plovilom ovdje dođu, moraju najprije da obave prijavu boravka u Baru. Inicijativa o otvaranju graničnog prijelaza na moru u Ulcinju čeka na usvajanje u Vladi i na realizaciju na terenu već punih sedam godina
Ono što su obećali albanski zvaničnici prije dvije godine, na pragu je ostvarenja. Put koji vodi od Lješa preko luke Šinđon i Velipoje pa do granice sa Crnom Gorom je u finalnoj fazi realizacije.
„To će, uz izgradnju mosta na Bojani čiju smo izgradnju sredinom jula prošle godine dogovorili sa albanskom stranom, omogućiti još bolju turističku valorizaciju delte ove rijeke. Od Velipoje do Ulcinja biće potrebno desetak minuta ugodne vožnje: bez kontrola, bez zadržavanja. Značajno će se skratiti putovanje do aerodroma u Tirani, do kojeg će se ubuduće iz Ulcinja stizati za oko 75 minuta”, kaže mandatar Dritan Abazović.
On navodi da je u državnom budžetu za 2022. godinu za ovu investiciju planirano tri miliona eura, a dva puta više u budžetu Republike Albanije.
Most na Bojani, nedaleko od ostrva Ade, trebao bi da bude dug 190 metara. Imaće pokretni mehanizam na sredini, kako bi ispod njega mogli prolaziti i veći brodovi. Bojana bi ponovo trebalo da postane plovna rijeka. Tako je bilo sve do 60-ih godina 20. stoljeća kada su tom rijekom plovili brodovi, ulazeći u Skadarsko jezero, sve do Virpazara i Rijeke Crnojevića.
Ovih dana u toku su i radovi na izgradnji graničnog prijelaza Ckla-Zogaj, na obali Skadarskog jezera, čime će se povezati Krajina sa Skadrom.
Budući ministar ljudskih i manjinskih prava Fatmir Đeka uvjeren je da će otvaranje tog graničnog prijelaza biti blagotvorno po cijelu Krajinu, područja u barskoj opštini na obalama Skadarskog jezera, iz kojeg se stanovništvo konstantno raseljava. On očekuje da će zajednički prijelaz biti u funkciji ove godine, jer se, kako navodi, radovi odvijaju dobrim tempom.
A usvajanjem Prostorno-urbanističkog plana opštine Ulcinj i Nacrtom Strateškog plana opštine do 2028. godine, predviđena je mogućnost izgradnje još jednog važnog infrastrukturnog objekta – aerodroma, i to u neposrednom zaleđu Velike plaže.
Tako nešto decenijama priželjkuju turistički radnici, ali i građani Ulcinja, koji su, ipak, sumnjičavi da će se ta ideja ostvariti. „Isuviše je ovdje u protekle tri decenije bilo obećanja, planova i raznih maketa, da bi Ulcinjani, dok ne uvide da se stvarno nešto radi, povjerovali u riječi naših zvaničnika”, kaže novinarka Arjona Resulani.
Prema riječima sekretara za privredu i ekonomski razvoj u Opštini Ulcinj dr Agrona Ibrahimija, u Štoju se planira izgradnja aerodroma za male avione u turističke svrhe i pratećih turističkih sadržaja. On navodi da je taj koncept veoma popularan u SAD-u i zapadnoj Evropi. „Mi, kao lokalna uprava, nemamo sredstava da sami realizujemo jednu takvu investiciju, pa tražimo investitore. Uz novu Vladu Crne Gore, smatramo da je tako nešto sada znatno izvjesnije”, dodaje Ibrahimi.
Konstatujući da je Ulcinj jedna od najznačajnijih tačaka za razvoj turizma Crne Gore, Abazović kaže da će to opredjeljivati korake i poteze njegove Vlade u tom smjeru. Kako ističe, to podrazumijeva i drugačiji odnos građana Ulcinja prema realizaciji novih projekata.
Tu se svakako misli na odlaganje projekta rekonstrukcije Velike skele u Ulcinju, ispod Starog grada, u sklopu čega je trebalo da se do početka glavne sezone napravi prostor i za granični prijelaz na moru. Jer, iako je Ulcinj prvi grad u Crnoj Gori nakon što se prođu Otrantska vrata, svi koji žele da svojim plovilom ovdje dođu, moraju najprije da obave prijavu boravka u Baru. Inicijativa o otvaranju graničnog prijelaza na moru u Ulcinju čeka na usvajanje u Vladi Crne Gore i na njegovu realizaciju na terenu već punih sedam godina.
Mnogo duže se čeka marina, gdje bi Ulcinjani i njihovi gosti i posjetioci mogli vezati svoje barke. Prosto je nevjerovatno da grad tako bogate pomorske (i gusarske) tradicije ni na početku trećeg milenijuma nema sigurno privezište za barke u slučaju nevremena, odnosno da se one trebaju sklanjati u Port Mileni, Bojani ili se jednostavno izvlače na kopno.
Ovih dana je ponovo aktuelizovana priča o izgradnji marine u Limanu, neposredno iza Starog grada, ali je, sudeći po planovima Vlade, mnogo izvjesnije da će se ona nalaziti u Port Mileni, na početku Velike plaže. Upravo na tom potezu će se nalaziti ribarska luka sa oko 60-ak vezova.
„Dnevno se potvrđuje da je bolja saobraćajna povezanost neophodan uslov za povećanje turističkog prometa u Ulcinju, dolazak većih investitora i poboljšanje ukupne ponude”, kaže direktor lokalne Turističke organizacije Gzim Hajdinaga. On navodi da je to preduslov da Ulcinj ostane značajna destinacija uzimajući u obzir da je Albanija, sa odličnom saobraćajnom infrastrukturom i sve boljom povezanošću sa svijetom, u turističkom smislu postala svima konkurentna u regionu.
„Vjerujem da smo konačno to svi razumjeli i da smo spremni, uz pomoć nove Vlade, pa i evropskih fondova, da u svom najdubljem interesu, odradimo ‘domaći zadatak’ i budemo značajna tačka na turističkoj karti regiona i Evrope”, napominje Hajdinaga. Naš sagovrnik podsjeća da je najveći svjetski turoperator TUI prije četiri godine od Vlade Crne Gore tražio da razmotri mogućnost gradnje aerodroma u Ulcinju, odnosno da saopšti da li ima planova za gradnju vazdušne luke.
Tada je iz Aerodroma Crne Gore podržana ova inicijativa, iako se u Strategiji razvoja saobraćaja veoma stidljivo pominje razvoj ulcinjskog aerodroma.
Mustafa CANKA
INTERVJU3 sedmice
DRUŠTVO4 sedmice
DRUŠTVO2 sedmice
DRUŠTVO4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice