Ko preživi recesiju, voziće se tramvajem u Crnoj Gori. Obećao je predsjednik kolašinske Opštine Mileta Bulatović. Ideju o tome on je iznio na javnoj raspravi o nacrtu prostornog plana posebne namjene Bjelasice i Komova. „Pet gradova, Kolašin, Mojkovac, Bijelo Polje, Berane i Andrijevica imaju nove turističke kapacitete, između njih su Bjelasica i Komovi, a gradovi se mogu povezati tramvajskom linijom. Takvi primjeri postoje u Evropi”, rekao je Bulatović.
Iako je od te izjave prošlo više od mjesec, postavljanje šina još nije počelo. Plan je u nacrtu. Ipak, nije teško zamisliti navalicu na početnoj stanici tramvaja petice u Kolašinu. Odatle će se preko Mateševa, pa tunelom ispod Trešnjevika, stizati u Andrijevicu. Zatim do Berana, pa opet dolinom Lima prema Bijelom Polju. Tu je dilema da li ulaziti u grad ili da Bjelopoljci dolaze na stanicu Ribarevine, zbog uštede u šinama. Onda slijedi zaokret prema Mojkovcu, sa tunelom ispod Krstaca, i opet u Kolašin.
Tramvaji moderni, vožnja udobna i brza. Polasci svakih deset minuta. Karte jeftine, bez potrebe za švercovanjem. Popust i preplata za studente, jer će do tada, kako je krenulo, svih pomenutih pet gradova biti univerzitetski centri.
U nacrtu prostornog plana posebne namjene Bjelasice i Komova i javnoj raspravi otišlo se daleko još u mnogo čemu. Osim sadašnjeg ski centra Kolašin, u krugu tramvaja petice biće izgrađeno još osam planinskih centara, uključujući i eco-adventure park Komovi. Izgradiće se i novi grad Žarski, s pet-šest hiljada stanovnika, na najvećoj nadmorskoj visini u državi, od oko 1700 metara. Na toj visini su do sada i međedi bili rijetki. Jedino nije objašnjeno kako do njega stizati zimi, kada zapišti mećava. Helikopterima valjda, ili – ko se zadesi, zadesio se. Ljeti nije problem, tada će se igrati i golf na Jelovici, gdje će biti najmodernije golf naselje.
Biće, čulo se u raspravama, izgrađena i pruga od Bijelog Polja do Berana, i dalje tunelom ispod Čakora do Peći. Iz dobrosusjedskih i širih regionalnih i integracionih razloga neđe bi vjerovatno trebalo da se veže i na prugu Brčko – Banovići.
Izradu prostornog plana Bjelasice i Komova naručilo je Ministartvo uređenja prostora i zaštite životne sredine. Na tom poslu je putem međunarodnog tendera angažovan konzorcijum koji čine Republički zavod za urbanizam i planiranje iz Podgorice, Horvat i Horvat iz Zagreba i Ecosign Mountain Resort Planners Ltd iz Kanade.
Prostor obuhvaćen planom površine je oko hiljadu kvadratnih kilometara i teritorijalno pripada opštinama Andrijevica, Berane, Bijelo Polje, Kolašin, Mojkovac i Podgorica. U tom prostoru nalaze se Nacionalni park Bigradska gora, spomenik prirode zajednica bora krivulja na Bjelasici i basen rijeke Tare. Planinski masiv Komova uvršten je u potencijalna IPA područja.
Ne treba čitati internet forume na ovu temu da bi shvatili da su lijepe želje i fantazmagoričnost jedno a ralnost i mogućnosti drugo. Na to je ukazano jednim dijelom u dosadašnjim javnim raspravama. Profesor Vojo Tomić u ime Opštine Mojkovac primijetio je da će to sa novim gradom Žarski, na 1700 metara, biti „malo” problematično i iz, banalnih, infarastrukturnih razloga, kao što su vodovod i kanalizacija.
„Objekti i kompleksi ispod Mučnice i parking prostor na tom prevoju, na 1720 metara nadmorske visine, gdje su udari vjetra, brisan i zavijan prostor, nije dobro i izvodljivo u smislu zimske funkcionalnosti. Smatramo da u Žarskom treba zadržati samo minimum sadržaja i omogućiti izgradnju dnevnih potreba, restorana, garderoba, ski servisa”, konstatuje Tomić.
On zaključuje da pojedina predložena rješenja iz plana ne mogu naći investitore „jer su nerealna”.
Potpredsjednik Opštine Berane Radivoje Merdović (SDP) slaže se da su pojedina rješenja iz ovog plana veoma daleko od realnosti.
„Kada je Berane u pitanju, ne uzimaju se specifičnosti našeg područja, prave se golf tereni. Pri tome se ne uočava da su nam sela opustjela, da je starosni prosjek 60 do 70 godina. Ko će sa takvom starosnom strukturom da zadovolji, recimo, potrebe golfera. Tom projektu su previše stranci dali pečat. Pojedinim rješenjima kao da im se povlađuje, a pri tome se ne uzimaju činjenice sa terena. Stranci ne dolaze da razvijaju Crnu Goru, nego da izvlače profit”, ističe za Monitor Merdović.
On kaže da „ovaj plan otkriva da mi kao mala i siromašna država nemamo strategiju ukupnog nacionalnog razvoja”.
Predsjednik Opštine Andrijevica Veselin Bakić nije previše strog u pogledu plana posebne namjene za Bjelasicu i Komove. Po njemu, dobro je što obrađivači čitav prostor nijesu tretirali u okviru administrativnih granica, nego kao zajednički, gdje će na osnovu donesenog plana moći da se izdaju građevinske dozvole i stvaraju urbanistički uslovi investitorima da ulažu svoj kapital. Bakić se nada da bi kapitalni investicioni projekti na sjeveru spriječili dalja negativna migraciona kretanja i vratili nadu u nove razvojne perspektive. On je, u jednoj izjavi naglasio kako „nije baš neki igrač golfa, ali da bi volio da dočeka da vidi druge kako igraju”.
Da se obrađivači nijesu šalili kada su nam projektovali budućnost, nove gradove, golfska naselja i slično, govori i rok za realizaciju od dvadeset godina, planirana ulaganja od milijardu i po eura, desetine hiljada ležajeva i 14 hiljada novih radnih mjesta. Crna Gora bi, kažu planeri, za dvije decenije mogla dostići nivo Tirola, Kanade, Novog Zelanda i Australije. Fantastici kraja nema. Biće toliko dobro da će Evropska unija priložiti aplikaciju da se nama pridruži, a mi ćemo postavljati uslove i davati statuse kandidata. Svima pojedinačno. Zajedno sa SAD. I uvešćemo vize, jer će biti velika navalica ljubitelja zimskih sportova. Nećemo pustati svakoga da nam dolazi u goste. Probiraćemo najbolje. I najpodobnije turiste. Po mjeri DPS-a, čija će pobjednička frakcija biti i dalje na vlasti. Tada će stranci imati pravo da se učlanjuju u crnogorske pobjedničke partije, za pola miliona eura. To će se zvati partijsko državljanstvo. Trak pare, trak partijska knjižica.
Prostorni plan posebne namjene Bjelacica i Komovi radio je vrlo širok tim koji su činili preko pedeset stručnjaka, stranih i domaćih, iz svih životnih oblasti. Negdje je saopšteno kako je izrada koštala milion i pedeset hiljada eura.
Odavno je uočeno – jeste skupo raditi nacrte projekata, ali je mnogo skuplje ih pretakati u stvarnost. A, i to je uočeno, na ovim prostorima nema potrebe i obećati i uraditi. Ako bude kakvih izbora oko 2020. godine, plan posebne namjene Bjelasica i Komovi i velika maketa biće izvađeni iz birokratskih ormara i očišćeni od prašine. U krugu tramvaja petice pobjednik će se odmah znati.
Tufik SOFTIĆ
DRUŠTVO4 sedmice
DANAS, SJUTRA4 sedmice
INTERVJU4 sedmice
U SJEĆANJU3 sedmice
Izdvojeno2 sedmice
INTERVJU4 sedmice
HORIZONTI4 sedmice
INTERVJU3 sedmice