Najveći narkobos na Balkanu Naser Keljmendi, kako ga je nedavno označio američki predsjednik Barka Obama, zatraživši od zemalja Evrope i regiona zamrzavanje njegove imovine, izjavio je u jednom od rijetkih intervjua da su mu slabost žene i automobili. Sa ženama vjerovatno neće biti problema, ali bi problema moglo biti kada su u pitanju automobili. Problem će, prije svega, biti utvrđivanje vlasništva nad tim automobilima kojima se ni broja ne zna.
Prema Monitorovom izvoru iz crnogorske policije, Naser Keljmendi trenutno ima, što na svoje, što na tuđa imena, makar dvadeset automobila sa crnogorskim tablicama i još sigurno toliko s bosanskim.
„Od svog poštenog rada on godišnje kupi najmanje dvadesetak najskupljih, razumije se, posljednjih modela. Slabost su mu džipovi. Mislim da je samo za posljednje tri godine kupio više od stotinu automobila. Svako malo ih nabavlja, tako da mu se tu više ne može ući u trag”, kaže naš policijski izvor.
Vjerovatno je zbog toga sušta istina kada je na jednom suđenju u Sarajevu, na pitanje koliko ima automobila, odgovorio – da ne može da se sjeti.
Monitorov dobro obaviješteni izvor tvrdi da od dvadesetak automobila koje ima u Crnoj Gori, Keljmendi samo jedan vodi na svoje ime.
„Riječ je o poršeu podgoričkih registarskih oznaka (PG – DL 724). Svi ostali automobili fiktivno se vode na njemu bliske osobe”, kaže naš izvor.
„Tako je, na primjer, mercedes registrovan na Keljmendijevog prijatelja iz Crne Gore. Na drugog je registrovan BMW X6. U Podgorici je na izvjesnu djevojku iz Tuzi mnogo ranije bilo registrovano vozilo Nasera Keljmendija, još na stari tip tablica. Na drugu djevojku u Ulcinju registrovana su dva njegova automobila mercedes. Svim ovim automobilima poznate su oznake i registarski brojevi”, kaže naš policijski izvor. Prema njegovim riječima, na jednog poznatog ulcinjskog biznismena vodi se Naserov blindirani mercedes.
„Zar ovo nije dovoljan dokaz za tvrdnju da taj narkobos ima svoje ljude u našoj državi. Velika je vjerovatnoća, mada je to teško dokazati, da na povjerljive ljude, osim automobila, ima i drugu imovinu”, kaže službenik crnogorske policije.
Logično pitanje koje se nameće nakon ovih informacija je šta Keljmendi radi s tolikim automobilima i gdje oni završavaju. Ako se saberu automobili u Crnoj Gori i u Bosni i Hercegovini, zatim na Kosovu i u Srbiji, pa se onda sve to pomnoži s brojem godina, onda se dolazi do frapantnih podataka o konačnom broju automobila za čijim volanom je Keljmendi bio, ili je i dalje, makar povremeno.
„On te automobile vozi dok ih ne izgustira i dok mu ne dosade, a onda ih poklanja vjernim saradnicima iz mnogobrojnog klana. Tako je, recimo, u Naserovom voznom parku bilo svojevremeno i vozilo starih beranskih registraskih oznaka BA – 495 – 88. Riječ je o audiju A4, koji se formalno vodio i bio restrovan na Samira Musića, koji je sada u zatvoru u Beogradu zbog droge, kao jedan od ljudi Safeta Kalića. Taj auto je vozio Naserov rođak Valjdet Keljmendi. Ova činjenica je dokaz da je postojala veza između Nasera Keljmendija i Safeta Kalića”, kaže naš policijski izvor.
Riječ je, podsjetimo, o Valjdetu Keljmendiju koji je s tim automobilom često boravio na sjeveru Crne Gore, gdje ima mrežu saradnika. Valjdet je ranjen u jednoj pucnjavi u Peći, u diskoteci Siti, na dočeku 2010. godine, mada se vjeruje da je na meti bio Dževdžet Keljmendi. Postoje policijski podaci da je ovaj pokušaj atentata bio naručen iz Podgorice, kao i da je revolveraš, koji je uspio da umakne, bio porijeklom iz Crne Gore.
Osim Keljmendija i mnogi njegovi najbliži saradnici su na različite načine direktno ili indirektno povezani sa Crnom Gorom. Oni su imali, ili i dalje imaju, automobile sa crnogorskim registarskim oznakama.
„Malo je poznato da je Keljmendijeva glavna veza za Makedoniju za drogu i oružje, Fljorim Maljoku, zvani Fljoki, devedesetih godina bio i glavna crnogorska veza za šverc cigareta na Kosovo i Makedoniju. Ovaj čovjek je imao i crnogorsko i hrvatsko državljanstvo. Fljorim je imao dva automobila s podgoričkim tablicama”, kaže naš izvor.
Maljoku je u šverc cigareta iz Crne Gore bio je uključen u vrijeme kada je bio u aktivnoj policijskoj službi kao srpski kontraobavještajac, prije rata na Kosovu. Trenutno je u zatvoru u Skoplju, ali mu je Keljmendi odmah našao zamjenu, tako da sada u Makedoniji radi preko klana Sulja.
„Poenta je u tome da kada neko od Keljmendijevih ljudi padne, posao ne trpi, a tragovi još nikada nijesu doveli do njega. Tako je bilo sve do sada, dok se Amerikanci nijesu zainteresovali za njegov biznis”, kaže Monitorov izvor.
I Naser Sadrija, takođe Keljmendijev blizak čovjek, svojevremeno je preko Crne Gore dovlačio prostitutke iz Ukrajine za rad u mnogobrojnim barovima na Kosovu. U tom poslu mu je pomagao jedan pripadnik UNMIK policije.
„Sadrija je posjedovao mercedes bijele boje, registrovan u Podgorici”, kaže naš izvor.
Ram Keljmendi i Hisen Kurtbogaj, koji rade s drvnom građom iz Crne Gore, kao dio Naserovog klana, imaju direktne saradnike među crnogorskim državljanima, o čemu je Monitor takođe ranije pisao. „Oni ne samo da imaju automobile i kamione sa crnogorskim oznakama, već na tuđa imena kupuju i firme s koncesijama na šume i preuzimaju te poslove, tako da čitava drvna industrija Kosova počiva na sirovini iz Crne Gore, iako je našim zakonima izvoz sirovih trupaca dozvoljen samo iz privatnih šuma”, kaže Monitorov izvor.
On podsjeća i na moćan klan braće Osmani, preko kojeg Keljmendi vodi poslove u zapadnoj Evropi. Feliks Osmani vrlo često boravi u našoj državi, odakle mu je djevojka, crnogorska državljanka. „Na ime te Feliksove djevojke Naser Keljmendi takođe ima registrovan automobil u Crnoj Gori”, kaže naš izvor iz policije.
Priču o Keljmendiju i njegovoj ljubavi prema automobilima završimo podsjećanjem da su mediji ranije pisali kako je svojevremeno za sebe i bosanskog biznismena Fahrudina Radončića, Naser iz Sjedinjenih Američkih Država navodno uvezao dva blindirana hamera.
Radončić, sada kandidat za ministra unutrašnjih poslova Bosne i Hercegovine, nakon Obamine objave, rekao je za OBN da Keljmendija ne poznaje i da će ga, ako bude dokaza, uhapsiti.
U emisiji nije bilo riječi o dva hamera.
Tufik SOFTIĆ
DRUŠTVO4 sedmice
DANAS, SJUTRA4 sedmice
INTERVJU4 sedmice
U SJEĆANJU4 sedmice
Izdvojeno2 sedmice
INTERVJU3 sedmice
INTERVJU4 sedmice
HORIZONTI4 sedmice