Mještanima i onima koji imaju vikend kuće u kolašinskim selima Jabuka i Mateševo, kroz koje prolazi dionica autoputa od Smokovca, pripremni radovi na tom projektu donijeli su mnoge promjene nabolje. Novac od eksproprisanih imanja, preko kojih će prolaziti autoput, mogućnost da po visokim cijenama iznajme kuće inženjerima i radnicima kineske korporacije, punije lokalne kafane – sve je to vratilo nadu da će umiranje tog zaboravljenog dijela opštine, iz kojeg su do sada žurili da odu svi koji su mogli, biti zaustavljeno.
Sjećanja da je, recimo, Mateševo u kojem sada živi jedva 40-ak ljudi, nekad bilo drvoprerađivačko mjesto, sa motelom, punim kafanama, prodavnicama i mnogo omladine, ne zvuče više nerealno. Najbolje od auto puta se tek očekuje, kažu mještani. Od većine je teško čuti ,,lošu” riječ za one koji će naredne četiri godine graditi auto put..
,,Nadam se da će ova sela napokon oživjeti i da će ljudi početi da se vraćaju. Ja sam 5-6 hektara svoje zemlje dao u zakup Kinezima na četiri godine. Cijena je dva eura po metru kvadratnom. Na toj livadi će oni graditi svoje naselje. Tu sam sadio četiri godine krompir, ali od toga nije bilo mnogo koristi. Koliko sam truda uložio u ratarstvo, a zarada nije ni približna ovoj”, kazao je Milovan Vujisić novinarima.
Njegova prezimenjakinja, vlasnica ugostiteljskog objekta Bor u Mateševu, Dragica, tvrdi da je do početka radova jedva sa suprugom preživljavala od niske penzije. Sada je, kaže ona, sve drugačije, jer izdaju 11 ležaja u svojoj kući, i to im donosi solidne prihode. „Ako treba proširićemo, napraviti još mjesta. Ja vjerujem da nam je konačno Bog pomogao i da će od ovoga svima ovdje biti odlično”.
Ipak, oduševljenje pripremnim radovima na dionici Smokovac – Mateševo ne dijele svi. Otkako su mašine preduzeća Transpetrol, koje je podizvođač na toj dionici stigle na Jabuku počeli su i problemi. Cijelu sedmicu, kako tvrde u Sportskom flaj fišing klubu (SFFK) Maniro, koje gazduje kolašinskim rijekama, mehanizacija te firme bespravno je vadila šljunak i pijesak iz Tare. Ribolovci tvrde da su podizvođači pokazali neizmjernu bahatost i time što su ,,preusmjerili” rijeku kako je njima odgovaralo, jedan krak potpuno zatrpali.
Vađenje vodnog materijala zaustavljeno je nakon što su predstavnici SFFK pozvali inspektora za vode, no do tada je iz rijeke izvađeno najmanje 50 000 kubnih metara pijesaka i šljunka.
,,Deset dana su vadili materijal iz korita rijeke, bez dozvole ili potrebe da ikog obavijeste, potpuno nezakonito. Pored ogromne gomile šljunka i pijeska koja se i sada može vidjeti, lako je primijetiti da su i temelji budućeg naselja za radnike već nasuti debelim slojem tog materijala. Tek treba da se utvrdi koliku su štetu napravili”, kaže Nikola Trebješanin, volonter SFFK Maniro.
On i njegove kolege su, kažu, odlučni da spriječe da se slične situacije ponove, ali i da istraju da Transpetrol plati štetu državi i njihovom klubu. Procjenu će napraviti, očekuju, Ministarstvo poljoprivrede, a ona bi trebalo da obuhvati i štetu za riblji fond koja je nastupila prekopavanjem korita Tare.
Trebješanin kaže da je obaveza i preduzeća koja imaju koncesije za eksploataciju vodnog materijala da onima koji gazduju vodama plaća po dva i po eura za svaki ,,kubik” šljunka i pijeska.
,,Naravno, i koncesionarima, je zabranjeno vađenje materijala iz korita. Na gradilištu Transpetrola nijesmo od njihovih šefova dobili nikakav ‘papir’ kojim bismo dokazali da imaju ovlaštenja da ovo rade. Užasno je ovakvo ponašanje i to nećemo dozvoliti. Moraće da nadoknade štetu nastalu ovim radovima. Nadamo se da će inspektor odreagovati kako treba”, kažu u SFFK Maniro.
Iz tog preduzeća do sada nijesu odgovorili na optužbe kolašinskih ribolovaca, a kako su Monitoru nezvanično kazali neki od inženjera u Transpetrolu, dio ugovora sa kineskom korporacijom, između ostalog je i, ne davanje izjava novinarima.
Na račun istog preduzeća ozbiljne optužbe iznio je i Podgoričanin Boro Vujisić, koji ima kuću na Jabuci. On tvrdi da se prilikom pripremnih radova malo računa vodi o granicama ekspropisanih imanja, te da se buldožeri često zapute i u privatnu svojinu.
Kako tvrdi Vujisić bio je prinuđen da nekoliko dana ,,stražari” i upozorava bulodožeristu da mu ne prekopava livadu, koja se graniči sa dijelom imanja koje je prodao za potrebe autoputa.
„ Na terenu nije bilo poslovođa, šefova niti ikog sa kim bih mogao razgovarati, osim radnika u buldožeru. Živim u Podgorici, pa sam slučajno prije dva dana došao u kuću, koju ovdje imam. Odjednom se čula mašina koja je nešto kopala na eksproprisanom dijelu imanja, a onda krenula i ka ostalom, koje je u vlasništvu porodice mog pokojnog brata i mom. Bio sam prinuđen da izađem i ubjeđujem se za vozačem da zaustavi buldožer i objašnjavam da je to naše”, objašnjava Vujisić.
Radovi na tom dijelu, nakon njegovog upozorenja, nijesu nastavljeni, ali Vujisić strahuje da će se slična situacija ponoviti i da će mu oštetiti voćnjak. Zbog toga je, kako kaže bio i u lokalnoj upravi, gdje nije naišao na razumijevanje.
„Čini mi se da se pripremni radovi za autoput, koje ovdje izvodi Transpetrol izvode prilično haotično, bez odgovornosti i dobre organizacije. Radnici samo dobiju instrukcije i dođu s mašinama. Ne znam kako je to moguće, ali svjedok sam da se lako moglo dogoditi da prekopaju moje ili imanje mog pokojnog brata, koje nije obuhvaćeno eksproprijacijom”, tvrdi Podgoričanin.
On smatra da je oštećen prilikom prodaje dijela imanja i dvije kuće na Jabuci za potrebe auto puta. Kaže da je dobio svega 180.000 eura, ali da nije imao mnogo izbora. „Imao sam kao izbor sudski spor, koji bi se ko zna kad završio i to na moju štetu. Shvatam potrebu izgradnje auto puta , ali sam razočaran. Imam utisak da nijesu vodili mnogo računa o vrijednosti imovine ljudi sa ovih prostora. Zbog ovog projekta će iseliti sa đedovine mještani tri sela, a za uzvrat većina nas je dobila nedovoljno” .
Vujisić kaže da je oduševljenje njegovih komšija kratkog daha i da će se brzo pokazati sve falinke tog projekta za život mještana Mateševa i Jabuke. Vidjećemo. Red bi bilo da podizvođači čuju glas mještana i ne proizvode ljudima i zajednici nepotrebne nevolje.
Dragana ŠĆEPANOVIĆ