Povežite se sa nama

DRUŠTVO

Prijestonica bez voznog reda

Objavljeno prije

na

Autobuska stanica u crnogorskoj prijestonici je metafora za umijeće življenja. Ova najružnija od svih slika cetinjske razglednice bukvalno je jedna prizemna ruševna zgrada. U njoj, tako neuglednoj, silom prilika svakodnevno se okuplja svijet, čekajući svoj vozni red, jedino javno prevozno sredstvo – autobus. Objekat je načet sa svih strana. Krov otpada i kruni se. Šalter za informacije ili info pult je misaona imenica. Toalet takođe ne postoji. I to tako traje punih dvadeset godina.

Kad se zadesite u nemiloj situaciji da čekate autobus na ovoj tzv. Autobuskoj stanici, kročićete (ničim izazvani) u kraći kurs preživljavanja. Zatečeni prolaznici, primiće vas kao svoga. Postaćete čopor ozlojeđenih putnika i namjernika najvažnijeg od svih gradova naše zemlje, od prijestonice Cetinja. Naučićete za čas da su vam cetinjski taksisti, firme Lovćen, jedina utjeha i spas. Kod njih idete kao na šalter za informisanje. Kod njih dobijate sve korisne podatke o polasku, dolasku, vrsti prevoza i imenu prevoznika. Oni će se nakon nesebičnog biflanja od neophodnih informacija, na kraju balade, skromno ponuditi za usluge vožnje. Odbićete, jer putujete za Podgoricu, Budvu, Kotor…

Saznali smo da i oni, kao i svi drugi na Cetinju, baš teško žive. Vele da dnevno mogu jedva dva eura sabrati. Zahvalili smo im na pomoći i zadržali pravo na anonimnost.

Pitali smo ljude na ulici, po prodavnicama… ulazili u Opštinu Cetinje. Svi su mahali glavom i sa gorčinom kritikovali svaku dosadašnju cetinjsku vlast. Lelekali nad svojim zlom sudbinom, na vremenskom protoku od dvadeset godina nečinjenja. Nabrajali su sve redom i optuživali sve vlastodršce za lažna obećanja, za novu i oporavljenu Autobusku stanicu grada Cetinja.

Objašnjavaju da je zgrada ove ruševine nekad bila vlasništvo čuvenog autoprevoznika Tara- Cetinje. Imali su ,,taraši” i po 100 autobusa na lageru i bili za ,,ponos i diku” Crne Gore i nekadašnje Jugoslavije. Sa tugom pripovijedaju Cetinjani. „Firma se jednostavno raspala i ugasila; ugasila je samu sebe…radnicima nisu isplaćivane plate. Imovina se rasprodala i sve je otišlo dođavola!”.

Vlasnik firme GPC Duško Glendža prije nekoliko godina kupio je nekadašnje preduzeće Tara i postao vlasnik stare Autobuske stanice.

Godinama se Glendža i lokalna vlast na Cetinju ne mogu dogovoriti o izgradnji stanice. Problem je, navodno, prvo bio u zemljištu ispred stanice, a zatim u veličini objekta.

Telefonskim putem pokušali smo da kontaktiramo GPC, ali do zaključenja ovog broja Monitora nismo uspjeli da dobijemo nikoga od nadležnih.

Iz obraćanja Duška Glendže preko medija može se zaključiti da je sa novim gradonačelnikom Cetinja Aleksandrom Bogdanovićem postigao dogovor i oko izgradnje autobuske stanice. Idejni plan je, kaže, bio gotov još prije pet godina, ali je čekao zeleno svjetlo lokalne vlasti.

Glendža je najavio da će u narednom mjesecu početi rušenje sadašnjeg objekta i priprema za izgradnju nove stanice.

,,Više ne postoje nikakve barijere i sada mogu da kažem da će kompletna autobuska stanica biti gotova za godinu. Objekat će imati 3.400 kvadrata, sa svim sadržajima jedne prave, moderne i evropske autobuske stanice”, obećao je Glendža.

Zgrada i oprema koštaće tri miliona eura. Planira međunarodne autobuske linije, kojima bi saobraćalo 50 autobusa. Takođe pominje i otvaranje novih 50 do 70 radnih mjesta, dok bi na stanici uposlio tridesetak ljudi. Cetinjani bi imali prioritet.

,,Prijestonica Cetinje je kao jedan od prioriteta u narednom periodu prepoznala realizaciju projekta izgradnje autobuske stanice. U tom smislu, ovih dana smo pokrenuli proceduru koja se odnosi na izdavanje urbanističko – tehničkih uslova, kako bi se u što skorijem periodu pristupilo realizaciji te investicije. Paralelno sa tim, u toku su i aktivnosti na finalizaciji idejnog projekta, nakon čega treba pristupiti njegovoj reviziji”, rekao nam je gradonačelnik Cetinja Aleksandar Bogdanović.

Dok ne nikne nova moderna stanica, putnici bi bili zahvalni da neko postavi makar običnu, drvenu tablu sa obavještenjem o dolasku i odlasku autobusa.

U ovom gradu se već odavno, vrijeme ne računa kao u ostalim mjestima. Čini se da stoji. Cetinje kao crnogorski Makondo, živi svoj san. Dok se s jedne strane izlaže Gotto, prave glamurozni prijemi sa muzikom i crvenim tepihom, Autobuska stanica je stvarna slika koja se ne može podvući pod prijestonički tepih. Za siromaštvo i nemar ne postoji valjana maska. Sve se jasno vidi čak ,,iz aviona”.

Marija ČOLPA

Komentari

DRUŠTVO

NOVI ZAKONI O UREĐENJU PROSTORA I IZGRADNJI OBJEKATA: Svaka vlada svoja pravila

Objavljeno prije

na

Objavio:

Svaki saziv  Vlade, odnosno svaki ministar donosi nova pravila i propise u sektoru planiranja prostora i izgradnji objekata, pojedini čak i po nekoliko puta tokom mandata, dok su izmjene i dopune važećih zakona postale redovna aktivnost. Rekorder je bio  Branimir Gvozdenović, koji je zakone mijenjao prema trenutnim potrebama moćnog građevinskog lobija. Zakonskim rješenjima aktuelnog ministra Slavena Radunovića poništavaju se sve „tekovine“ ministra  Pavla Radulovića

 

 

Poslanici Skupštine Crne Gore završili su u utorak 25. februara raspravu o Predlozima Zakona o uređenju prostora i Zakona o izgradnji objekata, koje je pripremila Vlada, odnosno Ministarstvo prostornog planiranja, uređenja prostora i državne imovine, te se očekuje njihovo usvajanje. U narednom periodu planira se i donošenje posebnog Zakona o legalizaciji bespravno izgrađenih objekata.

U pitanju je set od tri nova zakona koji će zamijeniti aktuelni Zakon o planiranju prostora i izgradnji objekata iz 2017. godine, čije je donošenje pratila burna i duga kampanja tadašnjeg ministra, Pavla Radulovića, za razliku od novih zakonskih rješenja koja prolaze bez veće pompe i interesovanja javnosti.

Kao rijetko koji zakonski dokument prije toga, kontroverzni Radulovićev zakon sa uvođenjem novih pravila u oblasti planiranja prostora Crne Gore i izgradnji objekata, izazvao je veliko interesovanje građana, strukovnih i nevladinih organizacija i lokalnih samouprava. Tokom šest mjeseci javnih rasprava i debata, ubjedljvom argumentacijom osporavana je valjanost predloženih zakonskih odredbi. Međutim, ni struka ni nauka nisu pomogle da se zaustavi pokrenuta mašinerija Vlade premijera Duška Markovića i Ministarstva održivog razvoja i turizma u namjeri da se iz temelja promijeni sve ono što se prethodno primjenjivalo u toj oblasti u Crnoj Gori.

Radikalnim zakonskim rješenjima poslovi planiranja prostora bili su centralizovani, oduzete su sve ingerencije lokalnim upravama u poslovima planiranja prostora i izdavanja odobrenja za gradnju. Ukinute su građevinske i upotrebne dozvole, pa se čitav niz poslova koje su bile u nadležnosti opština, prenio na Ministarstvo održivog razvoja i turizma. Ukinuti su svi urbanistički planovi na nivou lokalnih samouprava, uvedena su dva bazna planska dokumenta za cijelu državu, Prostorni plan Crne Gore i Plan generalne regulacije. Zakon je usvojen po hitnom postupku, na vanrednom zasijedanju republičkog parlamenta 30. septembra 2017. političkom trgovinom uz čuvena noćna ubjeđivanja poslanika manjinskih partija.

Branka PLAMENAC
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 28. februara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

DRUŠTVO

OTMICA U ŠTRPCIMA, 32 GODINE KASNIJE: Tišina koja govori

Objavljeno prije

na

Objavio:

I ovog 27. februara, 32 godine nakon zločina u Štrpcima, važi isto:  za zločin su  odgovarali samo direktni izvršioci. Nalogodavci i pomagači i dalje su  nepoznati

 

 

U četvrtak, 27. februara, navršile su se 32 godine od kako su pripadnici interventne čete Višegradske brigade Vojske Republike Srpske, u stanici Štrpci, na malom dijelu pruge Beograd – Bar koja prolazi kroz BiH, oteli 20 putnika iz brzog voza 671 Lovćen. Odveli, opljačkali, pa ubili. Njihova tijela bačena su u Drinu. Do danas su, u vještačkom jezeru Perućac, pronađeni ostaci četiri žrtve. Za ostalima se, navodno, traga.

Žrtve zločina dominantno su bile državljani Srbije i Crne Gore (sedmorica ubijenih) bošnjačke i muslimanske nacionalnosti. Stradali su: Esad Kapetanović, Iljaz Ličina, Fehim Bakiju, Šećo Softić, Rifat Husović, Halil Zupčević, Senad Đečević, Jusuf Rastoder, Ismet Babačić, Adem Alomerović, Muhedin Hanić, Safet Preljević, Džafer Topuzović, Rasim Ćorić, Fikret Memović, Fevzija Zeković, Nijazim Kajević, Zvjezdan Zuličić i jedno neidentifikovano lice koje su putnici voza, nakon njegovog prispijeća u Bar, opisali kao “osobu tamne puti”. Među žrtvama se, neplanirano, našao Tomo Buzov, prenzionisani oficir JNA, Hrvat po nacionalnosti. On se usprotivio odvođenju putnika probranih za egzekuciju po imenu i prezimenu, i to je platio životom.

Najstarija žrtva imala je 59 a najmlađa 16 godina.

Naknadno smo saznali da je zločin u Štrpcima brižljivo planiran. Sa njegovom pripremom bili su upoznati čelnici MUP-a i Ministarstva odbrane Republike Srbije a, najvjerovatnije (takav je bio dogovor na jednom sastanku u Užicu), i Ministarstvo odbrane tadašnje SRJ i savezno Ministarstvo unutrašnjih poslova. Kako se na čelu saveznog MUP-a nalazio visokopozicionirani kadar tada jedinstvenog DPS-a, Pavle Bulatović ( ubijen u Beogradu 2000. godine, dok je bio na funkciji ministra odbrane SRJ), postoji osnov za sumnju da su informacije o pripremanoj otmici stigle i do Podgorice. To ovdašnje institucije nikada nijesu ni pokušale da utvrde.  Van fokusa pravosuđa ostali su i tadašnji zvaničnici Srbije i Republike Srpske.  Razloga za istragu bilo je na pretek.

Zoran RADULOVIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 28. februara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

DRUŠTVO

INICIJATIVA ANDRIJE MANDIĆA O PROGLAŠENJU KARTELA TERORISTIČKIM ORGANIZACIJAMA: Kad porastem biću Tramp

Objavljeno prije

na

Objavio:

Inicijativa Andrije Mandića o proglašenju transnacionalnh kartela za terorističke organizacije, inspirisana je očito direktivom koju je Tramp potpisao koju sedmicu ranije. Stručnjaci smatraju da se radi o jeftinom prikupljanju političkih poena, te da bi vlasti trebalo da se pozabave efikasnošću postojećeg sistema borbe protiv organizovnog kriminala

 

Predsjednik Skupštine Crne Gore Andrija Mandić na sjednici Savjeta za odbranu i bezbjednost,  7. februara, inicirao je proglašavanje transnacionalnih narko kartela terorističkim organizacijama. O njegovoj inicijativi raspravljalo se i na sjednici Savjeta održanoj prethodne sedmice.

Mandić je predlog uputio dvije sedmice nakon što je predsjednik Sjedinjenih Američkih Država (SAD) Donald Tramp 20. januara potpisao direktivu koja označava narko kartele i međunarodne bande stranim terorističkim organizacijama.

I dok su u Trampovoj naredbi precizirane kriminalne organizacije koje su proglašene terorističkim (vidi boks), Mandićev predlog je uopšten.

,,Vodili bi se najboljom međunarodnom praksom, gdje posebno ističemo SAD sa čijim nadležnim državnim organima i bezbjednosnim agencijama treba uspostaviti neposrednu saradnju”, naveo je Mandić na mreži X. Pojasnio je i da u Strategiji nacionalne bezbjednosti Crne Gore treba transnacionalne narko kartele proglasiti terorističkim organizacijama i usvojiti novi Zakon o borbi protiv terorizma.

Važeća Strategija nacionalne bezbjednosti Crne Gore iz 2018. usvojena je godinu nakon što je Crna Gora primljena u NATO. U njoj se navodi da je prijetnja terorizmom prisutna ali niskog intenziteta. Za razilku od terorizma, aktivnosti organizovanih kriminalnih grupa i bivša vlast je označila kao najvišu prijetnju za bezbjednost Crne Gore.

Krivični zakonik Crne Gore tretira terorizam posebnim članom kojim je predviđena kazna zatvora od najmanje 12 godina. Javno pozivanje na terorizam, vrbovanje i obučavanje, kažnjava se od jedne do deset godina. S druge strane, za krijumčarenje i proizvodnju opojnih droga kazna je od dvije do 15 godina zatvora.

Predrag NIKOLIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 28. februara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo