Iako zvanično nije objavljena privatizacija akcionarskog društva Luka Kotor, o prodaji ovog preduzeća u Kotoru se već duže vrijeme govori. Strahovi Kotorana da će Opština izgubiti kontrolu u ovom uspješnom privrednom društvu, čiji se godišnji prihodi mjere milionima eura, podgrijani su nedavnom odlukom Vlade da Luci uskrati prioritetnu koncesiju na korišćenje dijela morskog dobra na kotorskoj rivi.
Kotorska privreda je desetkovana u poslednjih dvadeset godina. Uništena je Jugooceanija, zatvoren je čitav niz fabrika, hotela… Iz Kotora u Podgoricu preseljena je prošle godine direkcija Jugopetrola, što je, kako se tada činilo, bio završni čin destrukcije privrede ovog grada.
Međutim, na red je došla i Luka Kotor u kojoj Opština posjeduje većinski paket akcija od 56,57 odsto vrijednosti kapitala.
Prodaja Luke, zlatne koke, koja ostvaruje više od milion eura dobiti na godišnjem nivou od posla pružanja usluga u međunarodnom pomorskom saobraćaju, prihvata luksuznih putničkih brodova, kruzera i jahti, bila bi za grad katastrofa, ocjenjuju mnogi Kotorani.
Da se nešto priprema mimo volje i znanja većinskog vlasnika vidjelo se po odluci Vlade koja je na predlog Ministarstva saobraćaja i pomorstva, produžila koncesiju Luci Kotor na skraćen rok od 120 dana. Istovremeno je zadužila nadležno ministarstvo „da pokrene odgovarajuće aktivnosti za privredno korišćenje Luke Kotor”, odnosno, da pripremi raspisivanje javnog tendera za Luku, na kome će nova koncesija biti dodijeljena na rok od 30 godina.
Vlada je dodatno ograničila upravu Luke, kojoj je za vrijeme trajanja privremenog korišćenja dijela morskog dobra, zabranjeno zaključivanje pravnih poslova na teret društva, bez saglasnosti Lučke uprave.
Oko sudbine Luke prelama se politička situaciju u Kotoru. Na osnovu koalicionog dogovora nakon izbora 2012. godine socijaldemokratama je pripalo mjesto izvršnog direktora Luke. SDP je na tu funkciju postavila Vasilija Kusovca, penzionera, dok u Odboru direktora sjede istaknuti članovi DPS-a.
Ranko Krivokapić lider SDP-a bio je zaposlen u Luci od koje je dobio stan u starom gradu i u kojoj posjeduje akcije u vrijednosti od 1.98 odsto na osnovu kojih je prošle godine naplatio dividendu od 7.850 eura.
I ishod izbora na nedavnom Kongresu SDP-a dovodio se u vezu sa privatizacijom Luke. Navodno je Krivokapić protiv privatizacije, dok je struja koju je predvodio Ivan Brajović, bila za prodaju.
Preko Fonda PIO i Zavoda za zapošljavanje država kontroliše oko 23 odsto kapitala Luke, zaposleni i građani imaju preostalih 14 odsto vlasništva. Među njima je najviše socijaldemokrata. Akcije u Luci posjeduje i Vujica Lazović, potpredsjednik Vlade, zatim Nikola Bukilica, predsjednik kotorske Skupštine. Tu su i članovi DPS-a, pa Nikola Konjević, predsjednik Odbora direktora Luke posjeduje zavidan paket od 3,3 odsto. Akcije imaju Nikola Dragomanović i Boro Kašćelan, članovi ovog upravnog tijela.
Kako će Vlada sprovesti prodaju većinskog paketa akcija Luke Kotor teško je prognozirati, jer konačnu riječ o tome imaju odbornici Skupštine Kotor. Oni su zauzeli većinski negativan stav i o tome obavijestili javnost.
,,Polazeći od činjenice da je nautički turizam jedan od prioriteta razvoja opštine, kao i da Luka Kotor pri postojećoj vlasničkoj strukturi i organizaciji može dugoročno uspješno ostvarivati svoju funkciju, te da može biti i nosilac planirane dogradnje lučke infrastrukture i obezbijediti sufinansiranje izgradnje najznačajnijih infrastrukturnih objekata u gradu, Skupština opštine Kotor smatra neophodnim da Vlada Crne Gore dodijeli AD Luci Kotor prioritetnu dugoročnu koncesiju za područje i djelatnost u dosadašnjem obimu. Imajući u vidu i činjenicu da je uspješno poslovanje Luke neraskidivo vezano za kulturno-istorijski značaj i geografski položaj Kotora, odnosno za prirodne i stvorene uslove Luke Kotor za prihvat nautičkih plovila, neophodno je obezbijediti održavanje većinskog učešća Opštine u vlasničkoj strukturi – piše u zaključku SO Kotor.
Vlada se oglušila o zahtjeve vlasnika, kotorskih parlamentaraca, i Luci dodijelila privremenu koncesiju. No većina članova opštinskog odbora DPS-a nije za privatizaciju. Unutar kotorskog DPS-a formirale su se dvije oštro susprostavljene struje oko statusa Luke. Antagonizmi unutar kotorskog DPS-a po ovom pitanju veći su nego između ove partije i drugih stranaka, tvrde sagovornici Monitora.
Agilniju grupu, koja od ranije zastupa ideju privatizacije i uvođenja stranog kapitala u Luku, predvodi Marija Ćatović, poslanica i bivša predsjednica Opštine, koja u Kotoru zastupa interese članova vladajuće partije sa državnog nivoa. Ćatovićeva je kao poslanica daleko aktivnija oko statusa Luke nego što je to bila kao predsjednica. Ona lobira za američku kompaniju Royal Carribean International, koja je jedan od najvećih globalnih brendova za krstarenja širom svjetskih mora i okeana. Poznata kompanija napravila bi u Kotoru nešto poput marine Porto Montenegro u Tivtu, kazala je Ćatovićeva.
U vrijeme njenog predsjedničkog mandata Luka Kotor je uspostavila partnerski odnos sa Royal Carribeanom. Poptisan je ugovor o razumijevanju, prema kome je ova kompanija stekla pravo da pet godina koristi plutače na vodećoj poziciji Plagenti, u kotorskoj luci, uz obavezu da dovede ugovorom predviđen broj putnika.
Struju koja se protivi privatizaciji predvode upravljačke strukture Luke, dobro uhljebljeni funkcioneri i akcionari, bivši šef kotorskog DPS-a Boro Kašćelan, Nikola Konjević, Nikola Dragomanović, Edita Starović…
Gradonačelnik Kotora Aleksandar Stjepčević ne podržava privatizaciju ali se zalaže za uvođenje strateškog partnera. U čemu je razlika nije objašnjavao. Odbori SDP i Liberalne partije su protiv, dok se iz OO DPS-a ne oglašavaju iz straha da ne izlete sa stavom koji bi, po direktivi, morali promijeniti.
Problem je eskalirao oko kontrole šire teritorije kontakt zone starog grada, kotorske rive i prostora oko nje. Royal Carribean je, navodno, postavio uslov po kome u rasponu od 200 metara od rive prema starom gradu i bedemima, ne može postojati nikakva poslovna aktivnost drugih, trgovina ili prodaja bilo čega. Kompanija traži monopol na usluge i trgovinu u tom pojasu. To praktično znači povlačenje Kotorana u okvire zidina Starog grada.
Na tom prostoru nalazi se parking i uz starogradske bedeme čuvena kotorska zelena pijaca, zvana „markat”. Markat ima vjekovnu tradiciju i istorijsko je, kulturno i arhitektonsko bogatstvo Kotora, mjesto više od pijace, na kome se praktikuje mediteranski stil življenja, trgovine, susreta, kafenisanja i druženja mještana.
Priča o zatvaranju kotorske pijace uzbudila je duhove u gradu. Udruženje prodavaca Gradske pijace organizovalo je protest ispred zgrade Opštine. Protestu je prethodilo rješenje tržišne inspekcije o zabrani prodaje hrane životinjskog porijekla na pijaci zbog neodgovarajućih higijensko-tehničkih uslova. Zabrana je nakon protesta korigovana, dozvoljena je prodaja samo subotom, dok se nedostaci ne uklone.
Ovu akciju inspekcijskih službi mnogi Kotorani tumače kao početak kraja markata na sadašnjoj lokaciji i jednu u nizu radnji u pripremi prodaje Luke i zadovoljenju aspiracija budućih koncesionara.
Branka PLAMENAC