Uprava za saobraćaj i Opština Kolašin ispunili su (manji) dio obećanja datih mještanima kolašinskog naselja Smailagića Polje, kroz koje prolazi neuslovni put do tunela Klisura. Tim putem, prema zvaničnim podacima, od 18. marta do sada prošlo je više od 700.000 vozila
Da postave saobraćajnu signalizaciju na putu od Kolašina do Jezerina, koji spaja tunel Klisura, odnosno, put od Bjelasice do Lubnica sa auto putem, državi i Opštini je trebalo koji dan više od šest mjeseci. Postavljanju signalizacije prethodila je blokada saobraćaja koju su organizovali mještani. Prije toga ignorisano je na desetine njihovih apela i upozorenja.
Oko osam kilometara puta, koji spaja grad i ulaz u tunel zvanično ima više vlasnika, pa je od Kolašina do restorana Savradak opštinski, a dalje je još, navodno, vlasništvo Ski centra Bjelasica, preduzeća davno ugašenog u stečaju. To je istovremeno i vrlo neuslovna saobraćajnica, kojom se dolazi do kolašinskog privatnog i državnog skijališta. Sve vrijeme mještani tvrde da su im životi ugroženi, zbog frekventnog saobraćaja i često neprilagođene brzine. Kako bi skrenuli pažnju na situaciju u kojoj su, sredinom avgusta, na jedan sat, blokirali su put prema Jezerinama i tražili hitnu rekaciju nadležnih.
Učesnici protesta tvrdili su da su problemi, nastali nakon otvaranja tunela Klisura, najočigledniji na dionici od grada do restorana Savardak, kroz gusto naseljeno Samilagića Polje. Uvjereni su da bi put i dalje bio bez ijednog saobraćajnog znaka da nijesu zaprijetili svakodnevnim blokadama. “Prije blokade, građanskim incijativama obraćali smo se svim nadležnim organima ove države, počev do Opštine, pa do Ministarstva saobraćaja i Uprave za saobraćaj. Predsjedniku Vlade smo poslali, takođe, inicijativu, obrazložili smo naše zahtjeve, tražili hitno reagovanje, jer su ovdje u pitanju životi pješaka, mještane i svih učesnika u saobraćaju. Odgovora niti bilo kave reakcije prije blokade nije bilo”, kažu u Smailagića Polju.
Do tada gluvi na primjedbe i žalbe mještana u medijima, nakon protesta Kolašinca, iz Uprave za saobraćaj i Opštine odmah su se prihvatili posla, pa je, početkom minule sedmice, dio obećanja i realizovan. Lokalnu kolašinsku vlast, koja je pisanje medija o stanju na putu prema Jezerinama često nazivala “spinovima”, da postavi signalizaciju nije motivisao ni zaključak nadležnog skupštinskog odbora. Odbornici su više puta, tokom minulog ljeta, zahtijevali da izvršna vlast intenzivira aktivnosti koje bi dovele do rješavanja saobraćajnih problema u gradu i naseljima ka Jezerinama.
Ispunili smo zahtjeve mještana i u roku koji je dogovoren postavili horizontalnu i vertikalnu signalizaciju na putu od Kolašina prema Jezerinama, saopšteno je iz Uprave za saobraćaj. U saopštenju se navodi da su na putu postavljena 22 saobraćajna znaka, “koji obavještavaju na nailazak na pješačke prelaze i usporivače brzine, kao i znakove upozorenja na ograničanje brzine na 40 km/h”. Takođe, iscrtana je i horizontalna signalizacija, kao i 10 pješačkih prelaza.
“Na ovaj način osigurano je bezbjednije odvijanje saobraćaja na ovoj dionici, što je bio glavni zahtjev mještana koji su u avgustu blokirali ovaj put, smatrajući da visok intezitet saobraćaja nakon otvaranja tunela Klisura, neprilagođena brzina kretanja i prolazak teretnih vozila predstavljaju opasnost za njih i njihove porodice. Ovo je samo prvi korak koju su preduzeli Uprava za saobraćaj i Opština Kolašin kako bi se podigla bezbjednost saobraćaja na ovom putu. Takođe, u toku je izrada tehničke dokumentacije za rekonstrukciju puta od Kolašina do Jezerina, a navedeni projekat će biti uvršten u budžet za 2025. godinu”, zaključuje se u saopštenju.
Zbog čega sve to nije urađeno prije otvranja puta Jezerine -Lubnice ni iz Opštine ni sa državnih adresa nije objašnjeno. Rekonstrukcija puta od grada do tunela, koju je premijer Milojko Spajić, prvobitno najavio za ovu godinu, sada je izvjesno, počeće, u najboljem slučaju, tek sljedeće.
Iz Uprave tvrde da su minulih godina, dok se tunel gradio, pokušavali da dobiju urbanističko tehničke uslove (UZU) kako bi uradili projektnu dokumentaciju i eventualno raspisali tender za izvođenje radova. No, tvrde, UTU nije bilo moguće dobiti ni od Opštine ni od resornog Ministarstva, pa nije rađena ni projektna dokumentacija. Otkup puta niko nije pominjao, jer da jeste, rekonstrukcija saobraćajnice ne bi bila i dalje samo u obećanjima.
Mještani su, pored hitnog postavljanja vertikalne i horizontalne signalizaciju i ograničavanje brzine na 40km/h, tražili zabranu teretnog i autobuskog saobraćaja, izgradnju trotoara na mjestima gdje je to izvodljivo, s obje strane ulice, i postavljanje radarske kontrole. Da li prije početka rekonstrukcije puta nadležni namjeravaju da udovolje ostaku zahtjeva, nije poznato.
Međutim, u međuvremnu su se iz Uprave za saobraćaj pohvalili činjenicom da je tunel Klisura “ispunio očekivanja”. Automatski brojač saobraćaja, koji je instaliran na putu Buče-Lubnice, od 1. avgusta do 31. avgusta registrovao je prolazak ukupno 191.795 vozila, koja su saobraćala na putnom pravcu Berane – Kolašin i obrnuto. Od otvaranja puta u martu, do kraja avgusta, tom saobraćajnicom prošlo je više od 700.000 vozila. U prosjeku, dnevno je prolazilo 6.187 vozila, saopšteno je iz Uprave za saobraćaj. Putnički automobile činili su 91 odsto saobraćaja. Uprkos tome što je putem zabranjen saobraćaj teretnim vozilima, tokom avgusta registrovan je prolazak čak 2.232 kamiona. Sva ta vozila, prije ulaska u tunel Klisura ili po izlasaku iz njega, prošli su i kolašnskim ulicama, odnosno, kroz više naseljnih mjesta, putem na kojem, do prije nekoliko dana, nije bilo čak ni minimalne saobraćajne signalizacije.
Dragana ŠĆEPANOVIĆ
INTERVJU3 sedmice
DRUŠTVO4 sedmice
DRUŠTVO2 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
DRUŠTVO4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice
Izdvojeno4 sedmice