Povežite se sa nama

DRUŠTVO

Kad partija telekomanduje

Objavljeno prije

na

Prošao je još jedan Dan oslobođenja Nikšića, a pruga Nikšić – Podgorica i dalje čeka prvi voz nakon rekonstrukcije i elektrifikacije koja traje duže od osam godina. I do danas nije završena. Uvjeriće se u to ko god da obiđe tu prugu. Baš ovih dana to rade i stručnjaci Građevinskog fakulteta angažovani da do 24. septembra potpišu dokumenta o tehničkom prijemu gornjeg i donjeg stroja saobraćajnice. Ne zna se da li je u obilazak obnovljene pruge krenuo i Glavni republički inspektor za željeznicu Radomir Knežević. On bi mogao da provjeri makar to da li na dionicama gdje je put visočiji od pruge, a između njih nema propisanih osam metara razmaka, postoje sigurnosne ograde. I laik vidi da ne postoje, iako to izričito propisuje Zakon o bezbjednosti u željezničkom saobraćaju (član. 21). Taj Zakon je, kažu, uz Zakon o željeznici jedan od dva osnovna propisa kojim se rukovode u preduzeću Željeznička infrastruktura Crne Gore (ŽICG). Kako onda primjenjuju ,,manje važne” propise ostaje da se vidi.

Drugo je pitanje da li su ,,najveći nosioci i kreatori državne politike u Crnoj Gori”, kojima je uprava ŽICG velikodušno i javno prepustila pravo da odrede datum otvaranja pruge, upoznati sa činjenicom da ona nije završena. I da postojeći nedostaci mogu u opasnost dovesti ljude koji će između Nikšića i Podgorice putovati vozom.

Pruga Nikšić – Podgorica probijena je i izgrađena za nekih 18 mjeseci i puštena u rad 13. jula 1948. godine. Takva su vremena bila.

Skoro 60 godina kasnije, Vlada Filipa Vujanovića, ,,ničim izazvana”, donosi odluku da uz neophodnu rekonstrukciju pruge (zamjenu dotrajalih šina, pragova i tucanika…) izvrši i njenu elektrifikaciju. Kasnije, garancije za već ugovoreni robni kredit iz Češke dala je jedna od Vlada Mila Đukanovića. Prema informacijama Monitora, u opravdanost posla posumnjala su samo dva člana Vlade – ministar saobraćaja i ministar finansija. Gotovom poslu mane nema, objasnio je premijer i prešao na sljedeću tačku dnevnog reda. Isto su uradili i ministri – neistomišljenici.

Posao je započet uoči jednog od izlaska crnogorskih birača na glasačka mjesta. Kao što će, prema svim najavama, biti proglašen za uspješno završen uoči drugog.

Zvanična verzija tog istorijskog događaja, prema dokumentima ŽICG, kazuje da je rekonstrukcija i elektrifikacija pruge počela 3. maja 2006. (18 dana prije referenduma o nezavisnosti) ,,bez urbanističko-tehničkih uslova kao preduslova za dobijanje građevinskih dozvola”. Potom se opisuju napori predsjednika Odbora direktora Infrastrukture Zarije Franovića da prikupi zakonom propisanu dokumentaciju i uštedi koji euro od približno 70 miliona koliko je (u)bačeno u ovaj posao. ,,Projekat vrijedan 70 miliona mogao je ranije biti završen, ali bi koštao duplo skuplje”, objašnjavao je Franović kašnjenja, pošto se još prije tri godine pričalo da će pruga biti završena do sredine 2010. A danas se kaže da je urađeno sve što je planirano, ,,izuzev nekoliko nadvožnjaka i podvožnjaka” na pružnim prelazima. Oni će, sva je prilika, čekati neko vrijeme. Neki novi kredit.

Novac za jednu od najvećih investicija u Crnoj Gori u minulih 25 godina uzajmljen je od Češke eksportne banke i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Vraćanje je garantovala Vlada, mada je bilo jasno da se na pruzi ne može zaraditi ni za njeno uredno održavanje, a kamoli za vraćanje kredita. Uz to, preduzeće Željeznički prevoz AD je u Španiji naručilo tri elektromotorna voza za prevoz putnika na ovoj pruzi. Porudžbina je koštala 13,64 miliona eura, pozajmljenog novca. ,,Španci treba da nam isporuče vozove do juna sljedeće godine”, potvrdio je ljetos Rešad Nuhodžić, predsjednik Borda direktora Željezničkog prevoza, ,,sredstva za realizaciju ovog projekta obezbijeđena su preko EBRD uz garanciju Vlade Crne Gore”. Aferim!

Niko od nadležnih, za svih osam godina nije objasnio zašto je bilo neophodno da se pruga – gotovo isključivo namijenjena prevozu tereta – elektrifikuje. Nešto slično ne rade ni u Americi. A ipak imaju i malo više novca i više očekivanog tereta za prevoz. Uglavnom, to je troškove obavljenih radova uvećalo za nekoliko puta. I zagarantovalo dugoročnu neisplativost pruge.

Saobraćajni stručnjaci su izračunali da je elektrifikacije pruge kojom godišnje prolazi manje od dva miliona tona neisplativa. Prugom Nikšić – Podgorica je u posljednjih pet godina, prema zvaničnim podacima, prošlo 1,3 miliona tona boksita glinice i žita. Prema stanju u Željezari, Rudnicima boksita, nikšićkim i spuškim mlinovima nema najava da će se obim saobraćaja u doglednoj budućnosti značajnije popraviti. To znači da bi prihod od tih tereta mogao biti jedva milion eura godišnje. Samo pod uslovom da se nekako vrate zlatne ’80-e i prugom ponovo krene 1,3 miliona tona tereta godišnje, crnogorski željezničari bi mogli očekivati prihod od neka četiri miliona eura. Ni to nije dovoljno za samostalno izdržavanje ove saobraćajnice – uzeti krediti će pasti na teret državnog budžeta, odnosno poreskih obveznika.

Sagovornici Monitora kažu da je za održavanje pruge godišnje potrebno između 75 i 150 hiljada eura po kilometru pruge. Ukupno od četiri do blizu osam miliona godišnje.

Na crnogorskim prugama ni ova računica nije jednostavna. I to nije posljedica konfiguracije terena već ljudskog faktora. Kada je izgrađena i puštena u saobraćaj 1948. pruga je imala 56,6 kilometara otvorene pruge. Međutim, prema daljinaru iz Montekargovih Tarifa za prevoz stvari (montecargo.me) od stanice Podgorica do stanice Nikšić ima 70 kilometara. To znači da bi i troškovi ove ,,istegnute” pruge mogli biti veći i do 1,5 miliona eura godišnje.

Ako je elektrifikacija izazvala sumnje, odluka da se na pruzi bez putnika i tereta izgradi ,,telekomanda”, sistem za centralizovano nadgledanje i regulaciju saobraćaja, izazvala je nepodijeljenu osudu onih koji misle da državni i kompanijski novac treba trošiti domaćinski. Sistem telekomande uvodi se na prugama na kojima je obim saobraćaja dostigao nivo od najmanje 70 odsto projektovanih kapaciteta. A prugom Nikšić – Podgorica razmak između vozova neće se mjeriti minutima nego satima i danima. Ako partija ne naredi drugačije.

Zoran RADULOVIĆ

Komentari

DRUŠTVO

VLADA DALA SAGASNOST ZA GRADNJU NA PLATAMUNIMA FIRMI  KOJA SE POVEZUJE SA OLEGOM DERIPASKOM: Radunović odobrio davno osmišljeni plan

Objavljeno prije

na

Objavio:

Kompaniji KPM Limited iza koje navodno stoji kapital ruskog milijardera Olega Deripaske, Ministarstvo prostornog planiranja dalo je saglasnost za gradnju hotelskog kompleksa, apartmanskih naselja, vila i pratećih sadržaja, koji se protežu uz pojas morskog dobra, od Rta Platamuni do pješčane uvale Trsteno. To je ujedno i epilog čuvene afere Trsteno koja je obilježila prodaju  oko pola miliona kvadrata državnog zemljišta na dugoj morskoj obali Opštine Kotor

 

 

Na kraju prošle godine, 27. decembra 2024. Ministarstvo prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine dalo je saglasnost kompaniji KPM limited Doo iz Podgorice na dopunjeno idejno rješenje arhitektonskog projekta ekskluzivnog turističkog naselja na obali Donjeg Grblja, na potezu Platamuni – Trsteno, u zahvatu Prostorno urbanističkog plana Kotor.

Saglasnost na idejni projekat koji potpisuje arhitekta Mladen Krekić, pečatom i potpisom ovjerio je ministar Slaven Radunović. Saglasna je bila i v.d. generalna direktorica Direktorata Glavnog državnog arhitkete, Mirjana Đurišić. To je ujedno i epilog čuvene afere Trsteno koja je obilježila prodaju  oko pola miliona kvadrata državnog zemljišta na dugoj morskoj obali Opštine Kotor.

Vlasniku zemljišta, kompaniji KPM Limited iza koje navodno stoji kapital ruskog milijardera Olega Deripaske, dozvoljena je gradnja hotelskog kompleksa, apartmanskih naselja, vila i pratećih sadržaja, koji se protežu uz pojas morskog dobra, od Rta Platamuni do pješčane uvale Trsteno.

Urbanistički parametri su obeshrabrujući. Na nekoliko katastarskih parcela predviđenih za gradnju, ukupne površine od 168.700 m2 gradiće novo turističko naselje T2 sa pet zvjezdica. Građevinsko područje podijeljeno je na dvije zone. Na jednoj, lociranoj na isturenom Rtu Platamuni, uz morsku obalu, planirana je izgradnja hotela sa 300 kreveta ili 138 ključeva. Pored ekskluzivnog hotela sa bazenima  predviđeno je  oko 90 brendiranih apartmana, zatim iste takve brendirane vile sa 39 ključeva ili 218 kreveta.

Na drugoj lokaciji, koja se prostire uz postojeću saobraćajnicu gradiće se obični apartmani sa 86 ključeva ili 228 kreveta.

U totalu to izgleda ovako. Na prostoru koji je u katastru nekretnina označen kao šume 4. klase, umjesto zelenila i mediteranske makije, prema  prihvaćenom idejnom rješenju, izgradiće se raznovrsni građevinski objekti sa  više od 1.000 kreveta ili 364 ključa. Bruto građevinska površina iznosi više od 50.000 kvadrata ili bruto izgrađena građevinska površina sa svim tehničkim postrojenjima, podzemnim garažama, servisima i terasama na tlu, iznosi oko 103.900 metara kvadratnih.

Poređenja radi, to su dvije budvanske Zavale  ili  duplirani Stari grad Budva. U pitanju je gruba intervencija u netaknutom prirodnom prostoru započeta donošenjem Detaljnog urbanističkog plana Platamuni-Trsteno. Ovaj planski dokument tipičan je primjer investitorskog plana donijetog prema potrebama poznatog investitora, što je bila najčešća praksa urbanizacije djelova morske obale. Plan je usvojen u Skupštini Opštine Kotor, 2014. godine. Njegova važnost je prestala donošenjem PUP-a za područje kotorske opštine.

Rukovodilac tima za izradu PUP-a bio je arhitekta Krekić i njegov biro Businessart,  pa je logično da su sve smjernice i urbanistički  parametri za gradnju na Platamunima iz DUP-a unijeti u novi plan. Sveprisutni „dvorski“ arhitekta čije se ime pojavljuje iza najvećih investicija i poslova iza kojih stoji država, našao se u ovom slučaju u konfliktu interesa, jer je nedopustivo da se obrađivač plana bavi projektovanjem objekata u prostoru na koji se plan odnosi.

Priča oko urbanizacije dijela obale na granici između dvije opštine, Kotora i Budve, počinje 2004. godine, kada je tadašnja vlast u Kotoru, koalicija Liberalnog saveza i SNP, odlučila da proda obalni zemljišni pojas od Rta Jaz, zaleđa plaže Trsteno i Rta Platamuni u dužini od 4 kilometra. Na namještenom javnom tenderu jedinom ponuđaču, ruskoj kompaniji KPM Limited prodato je 483.488 m2, zemljišta u državnoj svojini za 6 miliona eura. Pola miliona kvadrata prodato je bez saglasnosti Vlade kao vlasnika, jer je Opština Kotor imala status korisnika.

Skandalozna prodaja zemlje na neizgrađenom dijelu Crnogorskog primorja  dovela je do političke afere i podjele u vrhu Liberalnog saveza. Ova nesvakidašnja priča dobila je svoju stranicu i na Vikipediji.

„Afera Trsteno je naziv za korupcionaški događaj iz 2004. godine u koji su bili uključeni visoki funkcioneri Liberalnog saveza Crne Gore, tadašnji politički lider Miodrag Živković i predsjednik Opštine Kotor Nikola Samardžić. Uvala Trsteno predstavlja jednu od najljepših plaža na regiji Donjeg Grblja i spada u 9 najljepših plaža Crnogorskog primorja. Prodaja atraktivnog neurbanizovanog zemljišta u zaleđu predivne plaže Trsteno, površine oko pola miliona kvadrata, dobila je obrise prave korupcionaško-špijunske afere koja je dovela do podjela u Liberalnom savezu“….navodi se na Vikipediji.

Krajnji ishod višemjesečnih  međusobnih optužbi za kriminal i korupciju bio je da je na vanrednom kongresu partije Miodrag Živković smijenjen sa funkcije lidera Liberalnog saveza i isključen iz članstva stranke. Iz stranke je isključen i Nikola Samardžić, a pokrenuto je i pitanje njegove krivične odgovornosti.

Osam godina kasnije, tadašnji poslanik I lider Nove srpske demokratije, Andrija Mandić, uputio je zahtjev Vrhovnom državnom tužilaštvu na čijem je čelu bila Ranka Čarapić, kojim je zatražio poništenje nezakonite odluke SO Kotor o prodaji navedenog kompleksa, kao i pokretanje istražnih postupaka radi utvrđivanja krivične odgovornosti lica koja su tome učestvovala. Kada je kasnije u Skupštini postavio pitanje šta je bilo sa njegovim zahtjevom, uslijedio je odgovor tadašnjeg ministra pravde Duška Markovića, da je formiran predmet o prodaji zemlje na Trstenom.

Slučaj je  udesio da nakon 13 godina od Mandićevog zahtjeva za raskid štetnog ugovora sa ruskom kompanijom, njegov partijski kolega, potpredsjednik NSD i ministar prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, Slaven Radunović, potpiše saglasnost za gradnju i omogući realizaciju davno osmišljenog plana.  Poslije 20 godina od nesretne prodaje vrijednog prostora, ministar Radunović stavio je tačku na jednu od najvećih pljački državne imovine.

Kompanija KPM Ltd gazduje plažom Trsteno za čiji je zakup na prethodnom tenderu ponudila iznos od vrtoglavih 140.000 eura iako je početna cijena zakupa za 90 metara pijeska, bila 30.000. Zanimljivo je da je ove godine, na javnom tenderu za zakup crnogorskih plaža koji je u toku, Trsteno stratovalo sa početnih 4.000 eura. Što je ubjedljivo najmanja cifra u odnosu na kvalitet i ljepotu kupališta. Što znači da se i JP Morsko dobro prilagođava starom zakupcu.

Pored ruske kompanije KPM kojoj pripada ogroman zemljišni posjed na priobalnom dijelu kotorske opštine, u neposrednoj blizini, u zaleđu Platamuna, naselio se i milijarder Oleg Deripaska, vlasnik imanja površine 2,5 hektara. Deripaska  je kupio nekadašnju vojnu bazu Vojske Jugoslavije na tenderu koji je u aprilu 2005. godine raspisao Fond za reformu sistema odbrane zajedničke države SCG.

Ekskluzivnu parcelu na obali mora površine 25.098 kvadrata pazario je za 627.000 eura. Na vojne objekte i zemljište uknjižila se firma „Overseas Assets Management“  DOO iz Podgorice.

Navedena kompanija proširila je svoj posjed kupovinom dodatnih parcela površine 10.485 m2.

Prema podacima Uprave za nekretnine imanje ruskog tajkuna, odnosno misteriozne of šor kompanije Overseas, prostire se na 35.583 m2 pašnjaka i šuma uz morsku obalu od Jaza do Platamuna, na području katastraske opštine Krimovice. Na lokaciji sa koje se pruža očaravajući pogled na morsku pučinu, zaklonjenoj od pogleda radoznalaca gustom mediteranskom makijom i visokom ogradom, Deripaska je podigao raskošni letnjikovac sa nekoliko luksuznih vila i pratećih objekata.

Međutim, neposredno po dobijanju saglasnosti za gradnju turističkog rizorta, u januaru ove godine kompanije Overseas Assets Management i KPM Limited,  promijenile su vlasnika. U Centralnom registru privrednih subjekata kao osnivač upisana je druga of šor firma – Jolie Services Ltd.

Branka PLAMENAC

Komentari

nastavi čitati

DRUŠTVO

NIŠTA OD DEPOLITIZACIJE DRŽAVNE UPRAVE: Spremni za nove uhljebe

Objavljeno prije

na

Objavio:

Iako je svaka vlada deklarativno najavljivala da će polako smanjivati broj zaposlenih u javnoj upravi, njihov broj se sve više povećavao, toliko da u pojedinim državnim i opštinskim kancelarijama nema dovoljno stolica za zaposlene. Da će tako ostati potvrđuje i  Predlog izmjena Zakona o državnim službenicima i namještencima

 

 

Evropska komisija godinama upozorava da Crna Gora i njen budžet ne mogu da izdrže sve glomazniju javnu upravu. Iako je svaka vlada deklarativno najavljivala da će polako smanjivati broj zaposlenih u javnoj upravi, njihov broj se sve više povećavao, toliko da u pojedinim državnim i opštinskim kancelarijama nema dovoljno stolica za zaposlene.

Da će tako ostati potvrđuje i  Predlog izmjena Zakona o državnim službenicima i namještencima, koji je izazvao burne reakcije u javnosti, ali i na sjednici Vlade.

Iako je ministar javne uprave Maraš Dukaj predložio rješenje koje bi u mnogome depolitizovalo javnu upravu i smanjilo broj zaposlenih, poslanici vladajuće većine nijesu bili zadovoljni ograničenjima koja bi tim aktom bila propisana za rukovodioce državnih organa i preduzeća. Zato je standardno nastala paljba amandmanima, kako bi se ta rješenja ublažila.

Najspornija rješenja odnose se na konkurse gdje bi bio izabran najkvalifikovaniji, čime bi ministar izgubio diskreciono pravo da sam bira jednog od tri najbolja kandidata, kao što je sada slučaj. To značajno sužava prostor malverzacija pri izboru rukovodilaca i drugih kadrova. Takođe je pojedinim ministrima bilo sporno da vršioce dužnosti biraju iz reda zaposlenih u tom resoru ili preduzeću, umjesto da dovode vanjske „stručnjake“. Najspronije je bilo što se traži da rukovodioci moraju imati završen fakultet.

Vlada je  konačno usvojila  Predlog zakona, ali ne onako kako ga je Ministarstvo javne uprave predložilo i usaglasilo sa Evropskom komisijom (EK). Usvojeni su zaključci u odnosu na odredbe koje nijesu odgovarale većini ministara, pa će tako dopunjen propis biti dostavljen poslanicima na diskusiju i odlučivanje.

Ivan ČAĐENOVIĆ
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od petka 7. marta iil na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

DRUŠTVO

NOVI ZAKONI O UREĐENJU PROSTORA I IZGRADNJI OBJEKATA: Svaka vlada svoja pravila

Objavljeno prije

na

Objavio:

Svaki saziv  Vlade, odnosno svaki ministar donosi nova pravila i propise u sektoru planiranja prostora i izgradnji objekata, pojedini čak i po nekoliko puta tokom mandata, dok su izmjene i dopune važećih zakona postale redovna aktivnost. Rekorder je bio  Branimir Gvozdenović, koji je zakone mijenjao prema trenutnim potrebama moćnog građevinskog lobija. Zakonskim rješenjima aktuelnog ministra Slavena Radunovića poništavaju se sve „tekovine“ ministra  Pavla Radulovića

 

 

Poslanici Skupštine Crne Gore završili su u utorak 25. februara raspravu o Predlozima Zakona o uređenju prostora i Zakona o izgradnji objekata, koje je pripremila Vlada, odnosno Ministarstvo prostornog planiranja, uređenja prostora i državne imovine, te se očekuje njihovo usvajanje. U narednom periodu planira se i donošenje posebnog Zakona o legalizaciji bespravno izgrađenih objekata.

U pitanju je set od tri nova zakona koji će zamijeniti aktuelni Zakon o planiranju prostora i izgradnji objekata iz 2017. godine, čije je donošenje pratila burna i duga kampanja tadašnjeg ministra, Pavla Radulovića, za razliku od novih zakonskih rješenja koja prolaze bez veće pompe i interesovanja javnosti.

Kao rijetko koji zakonski dokument prije toga, kontroverzni Radulovićev zakon sa uvođenjem novih pravila u oblasti planiranja prostora Crne Gore i izgradnji objekata, izazvao je veliko interesovanje građana, strukovnih i nevladinih organizacija i lokalnih samouprava. Tokom šest mjeseci javnih rasprava i debata, ubjedljvom argumentacijom osporavana je valjanost predloženih zakonskih odredbi. Međutim, ni struka ni nauka nisu pomogle da se zaustavi pokrenuta mašinerija Vlade premijera Duška Markovića i Ministarstva održivog razvoja i turizma u namjeri da se iz temelja promijeni sve ono što se prethodno primjenjivalo u toj oblasti u Crnoj Gori.

Radikalnim zakonskim rješenjima poslovi planiranja prostora bili su centralizovani, oduzete su sve ingerencije lokalnim upravama u poslovima planiranja prostora i izdavanja odobrenja za gradnju. Ukinute su građevinske i upotrebne dozvole, pa se čitav niz poslova koje su bile u nadležnosti opština, prenio na Ministarstvo održivog razvoja i turizma. Ukinuti su svi urbanistički planovi na nivou lokalnih samouprava, uvedena su dva bazna planska dokumenta za cijelu državu, Prostorni plan Crne Gore i Plan generalne regulacije. Zakon je usvojen po hitnom postupku, na vanrednom zasijedanju republičkog parlamenta 30. septembra 2017. političkom trgovinom uz čuvena noćna ubjeđivanja poslanika manjinskih partija.

Branka PLAMENAC
Pročitajte više u štampanom izdanju Monitora od 28. februara ili na www.novinarnica.net

 

Komentari

nastavi čitati

Izdvajamo