Monitor.co.me

TAKSISTI PRIJETE ŠTRAJKOM UKOLIKO DRŽAVA NE POČNE DA PRIMJENJUJE ZAKON: Taksimetri na čekanju

E-mail Ispis PDF
slavoljub-stijepovicVeć više od deset godina Glavni grad asistira u stvaranju i širenju neregularnog taksi prevoza u Podgorici. Prethodni gradonačelnik Podgorice Miomir Mugoša je utabao puteve za neregularni taksi prevoz, a njegov nasljednik na toj funkciji Slavoljub Stijepović, nastavio po utabanoj stazi. Gradom voze desetine taksi vozila koja nemaju urednu dokumentaciju i tako obaraju cijenu prevoza. Građani su dobili najjeftiniji taksi prevoz u Evropi, a država zamijenila trome gradske autobuse, živahnim taksi vozilima. Zakon zabranjuje da se taksi prevozom obavlja funkcija gradskog prevoza, ali koga je za to briga. Ispada da je svima dobro, osim taksistima koji poštuju zakon.

Gradska uprava se ponaša po principu „i vuci siti i koze na broju". Možda nekoliko stotina registrovanih taksista ne mogu uskočiti u ovu izreku, ali ko ih je tjerao da se drže zakona kao pijan plota. Oni su svoj problem više puta isticali gradskoj upravi. Uzalud. Zato su početkom aprila najavili da će otpočeti štrajk, tako što će svojim vozilima paralisati saobraćaj u Podgorici.

Najavi štrajka prethodila je odluka Poreske uprave da pod hitno naplati zaostala poreska potraživanja od regularnih taksista. To je ogromna suma koju većina nije u stanju da plati. Istovremeno, država i grad nemaju nikakvih zahtjeva prema neregularnim taksistima koji se i dalje drže u privilegovanom položaju. Sve ovo navelo je registrovane taksiste da formiraju sindikat i ukažu na probleme u kojima se nalaze.

,,Naša parola je - nema politike, a naša politika je pravo na život, pravo na rad i naše dostojanstvo koje je pogaženo do nogu", kazao je na nedavno održanom sastanku Strukovnog sindikata taksista Crne Gore Vesko Bijelić, potpredsjednik sindikata.

Bijelić je kazao da imaju „pun gepek" dokaza za nelegalno taksiranje i da će ubrzo jedna advokatska kancelarija početi sa pisanjem krivičnih prijava na osnovu te dokumentacije. Najavljeno je i da će Sindikat nadležnim inspekcijama slati fotografije neregularnih taksi vozila. Čini se da su namjerno zatvorene oči organa lokalne samouprave natjerale taksiste da se uz svoju osnovnu djelatnost prihvate kamere i detektivskog posla, kako bi natjerali vlast da poštuje zakon.

Sindikat je kao najodgovornije za situaciju u kojoj se oni nalaze označio - Glavni grad, Poresku upravu i Komunalnu inspekciju.

„Poreska uprava uz sve šalje na adrese taksi preduzetnika poreska rešenja koja su proizvoljno sastavljena na iznose koji su mnogo veći od stvarnog duga", kazao je Bijelić. I predsjednik Strukovnog sindikata taksista Crne Gore Boro Pavlović tvrdi da su Poreska rješenja obračunata na veći iznos u odnosu na realni dug. Poručuje da nijedan taksista ne ulazi u potpisivanje reprograma poreskih potraživanja, dok se postojeća rješenja Poreske uprave ne ponište i ne donesu nova, koja će predstavljati stvarno stanje poreskih dugovanja.

Pavlović apostrofira komunalnu inspekciju koja ,,zaustavlja regularne taksiste i piše im neosnovane prijave, uz obrazloženje da je to zato što smo se bunili".

„Na drugoj strani se izvinjavaju divljim prevoznicima govoreći da ih nikad ne bi kontrolisali nego moraju zbog nas. Imena tih inspektora će biti objavljena. Imamo mnogo tih imena, nije samo Podgorica, to se događa i u drugim gradovima," ističe on.

Taksista i član Strukovnog sindikata Ivan Kovačević kaže da i u samoj Komunalnoj inspekciji znaju da se u njihovim redovima nalaze korumpirani inspektori koji imaju svoja vozila u taksi udruženjima, kojima se vrši neregularni prevoz putnika. „Odgovorni iz Komunalne inspekcije su nam i sami rekli da su u saznanju da takvih ima", tvrdi Kovačević.

Uz sve, Glavni grad, ocjenjuju u Sindikatu, pritisak na regularni taksi prevoz vrši najavama da će na ulice Podgorice „ubaciti od 200 do 500 taksi vozila, sve iz razloga da cijene vožnje ne bi bile povećane".

Da li se radi samo o kupovini vremena i odlaganju štajka, u rešavanje problema taksista uključio se i sam gradonačelnik Slavoljub Stijepović. On je predložio da bi najbolji način za raspoznavanje regularnih taksi vozila bile registarske tablice sa PGTX oznakama. Stijepović je obećao da će lično ići u Ministarstvo unutrašnjuh poslova kako bi se izborio da cijene registarskih tablica sa TX oznakama ne budu planiranih 600 eura već najviše 50 eura. Kad već ne mogu da spriječe neregularne taksiste da voze, da ih označe.

Regularni taksisti imaju i primjedbu što se zakoni koji tretiraju usluge javnog prevoza, koji su po njima korektni, ne poštuju. Lokalna samouprava je obećala da će poštovati te zakone. Fino.

Tu nije kraj. Ministarstvo finansija i Poreska uprava su se u razgovorima sa predstavnicima Sindikata obavezali da će ubuduće pošteno raditi i donositi rješenja o stvarnom stanju poreskog duga. U civilizovanom svijetu se podrazumijeva da se zakon mora poštovati, a ovakva priznanja kršenja dovela bi do masovnih smjena odgovornih lica. Ništa od toga. Da je vječna.

Među samim taksistima postoji doza nepovjerenja u obećanja državnih organa, jer problemi ne datiraju od juče. Državni organi od starta znaju za probleme, ali su zatvarali oči pred njima. Vlastima je uz sve odgovaralo taksi sivo tržište iz političkih razloga. Tako su, između ostalog, kupovali socijalni mir. U taksi prevozu su, na regularan ili neregularan način, zaposlenje našle brojne žrtve tranzicije. Brojni su primjeri da ljudi sa fakultetskim diplomama, penzioneri, posebno penzioneri MUP-a i vojske, svoju egzistenciju rješavaju pružajući taksi usluge.

Štrajk regularnih taksista je u međuvremenu odložen za početak maja. Protestnih vožnji za sada nema.


Različiti tretman regularnih taksista

Strukovni sindikat taksi preduzetnika Crne Gore, primjećuje da Poreska uprava – Podgorica, različito tretira taksi preduzetnike i privredna društva koja se bave taksi prevozom. Od taksi preduzetnika se zahtijeva da izdaju račune u formi paragon bloka čija je prva stranica ovjerena pečatom Ministarstva finansija- Poreske uprave. Za Privredna društva koja se bave taksi djelatnošću, ne važi obavezno izdavanje paragon blokova, već oni treba da u svojim vozilima imaju fiskalne registar kase. Predsednik Strukovnog sindikata taksista Crne Gore Boro Pavlović kaže: ,,Privredna društva koja se bave taksi djelatnošću već 12 godina krše Zakon, jer nemaju fiskalne kase. Građani treba da znaju da su bili prevareni, jer oni dobiju fiskalni račun koji ne ide nigdje ." No, i među samim taksi preduzetnicima primjetna su raslojavanja. Početna nada da će se Strukovni sindikat taksista Crne Gore izboriti za bolji položaj licenciranih taksi preduzetnika, polako vene. Većina preduzetnika ne uočava da ima pozitivnih pomaka na terenu. Da taksisti ne dišu ,,jednim plućima", osjeća se po tome što jedan dio njih nije ni uključen u sindikat, dok među ,,sindikalcima" ima onih koji naginju izlasku iz njega. Rukovodstvo sindikata u želji da homogenizuje članstvo obećava da će od 1. juna startovati sa novim taksi udruženjem koje će biti sastavljeno samo od taksi preduzetnika sindikalaca i da će ono imati punu zaštitu Strukovnog sindikata.


Ranko VOJVODIĆ

 

porto1


porto2

pozovi-sprijeci

monitor-preview

 

Monitor u novom broju donosi

Broj 1405. petak 22. septembar 2017. godine Zakon o planiranju prostora po hitnom po...

 

BANER_310X60_

seabreezeuniqa1

logo-hypo-alpe-adria_mneHipotekarna Banka

rekom_baner_150x60mans-markica 


 

Monitor broj 1404

Broj 1404. petak 15. septembar 2017. godine ZAKON O RADU PO MJERI KAPITALA:Vlast proti...

 

Monitor broj 1403

Broj 1403. petak 8. septembar 2017. godine   SUĐENJE STOLJEĆA:Puč i druge magle (...